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本文摘要:最近,华龙一号世界上第一个模板工程福清5号机组的冷态功能试验顺利进行了。作为中国拥有几乎自律知识产权的三代核电站,华龙一号支撑着高压,通过了检验单元性能的考试成绩。这表明该单元超过了第一堆魔法,提前转移到调整阶段取得了第一步的胜利。 什么是冷试?《华龙一号》为什么要冻中举?科技日报记者已经采访了相关人员。顶着高压,反应堆的性能被考试成绩比作发电站大的电池宝,华龙一号是大的核燃料电池宝核电站宝。 考虑核电站,最重要的指标之一是安全可靠。

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最近,华龙一号世界上第一个模板工程福清5号机组的冷态功能试验顺利进行了。作为中国拥有几乎自律知识产权的三代核电站,华龙一号支撑着高压,通过了检验单元性能的考试成绩。这表明该单元超过了第一堆魔法,提前转移到调整阶段取得了第一步的胜利。

什么是冷试?《华龙一号》为什么要冻中举?科技日报记者已经采访了相关人员。顶着高压,反应堆的性能被考试成绩比作发电站大的电池宝,华龙一号是大的核燃料电池宝核电站宝。

考虑核电站,最重要的指标之一是安全可靠。冷试是冷态功能试验的全称,是核电站大型综合特殊调试试验,主要目的是检查一回路系统和设备及其辅助管道在高压下的各种性能,在各压力平台下开展主系统和辅助系统的相关试验,是整个反应堆性能的第一次全面身体检查。它也被指出是检查这个核电站的第一步,可以验证各系统的完整性,在超强的设计基准状态下能否长时间保持压力,必须达到设计基准来检查性能的压力。

第一堆能否按计划前进,体检报告很重要。压力是冷试首先要评价的指标之一。我们日常认识的大气压为0.1兆帕,核电站的电路工作压力为15.5兆帕。根据设计方案,一回路设计压力约为17兆帕。

但是,这次冷试的峰值是22.3兆帕,相当于手掌大的面积,必须支撑10辆装载轿车的重量。核心集团福清核电有限公司(全称福清核电)以我们平时认识的驾驶为例说明,峰值压力可以解读为一些轿车仪表盘表示的每小时200公里的数值。设计压力,只是我们平时司机的车,最低时速每小时直达160公里,回路工作压力15。

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